Os voos para o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, terão seu tempo de voo reduzido a partir do próximo dia 2 de dezembro, quando a Aeronáutica passa a utilizar um novo sistema de orientação de voo utilizado pelas aeronaves no Brasil, substituindo as atuais linhas de radares instaladas no solo por voos guiados por satélite - sistema chamado PBN ou Navegação Baseada em Performance (RNP, na sigla em inglês). O objetivo da mudança é, além da modernização do sistema, a redução do tempo de voo - através de rotas “mais retas” - e, consequentemente, do consumo de combustível e da poluição. O novo sistema de navegação por satélite foi anunciado inicialmente em setembro (veja Hot News de 11.09.13) e confirmado ontem pelo ministro Moreira Franco, da SAC - Secretaria de Aviação Civil.
Segundo estimativa das companhias aéreas, o novo sistema - que está em testes desde maio - deverá economizar 2,7% do custo anual com QAV (combustível). Em função do redesenho das rotas, os voos da Ponte Aérea Rio-São Paulo (SDU-CGH), por exemplo, que hoje duram cerca de 44 minutos, devem ter sua duração reduzida em 8 minutos (para 36 minutos), segundo simulações feitas pela Aeronáutica. O novo sistema também permitirá reduzir, de cerca de 48 horas para quatro horas por ano, as horas em que o aeroporto precisa ser fechado por condições meteorológicas adversas (nevoeiro ou chuva forte), por causa do tamanho (curto) da pista.
Por ter participado dos testes com o novo sistema, a GOL já certificou seus pilotos e aeronaves com a ANAC para operar a partir de dezembro. Segundo a ABEAR - Associação Brasileira de Empresas Aéreas, as demais companhias estão em processo de homologação e certificação das frotas e tripulações junto à ANAC. O novo sistema de navegação por satélite deve entrar em operação ainda na segunda quinzena de dezembro nos aeroportos do Galeão (GIG), Guarulhos (GRU), Congonhas (CGH) e Campinas (VCP).
Fonte: Business Travel
